以位於FIA總部旁的巴黎知名地標協和廣場（Place de la Concorde）為名，並在1982年正式生效的《協和協議》說明了FIA、F1營運集團FOM與各參賽車隊間的相關權利與義務，目前的協議為2013年7月簽署生效的第7版，並將在今年12月31日截止。
延伸閱讀：攸關F1各項商業利益的《協和協議》
雖然FOM主席Chase Carey曾表示如果今年未能完成有效期間為2021年-2026年的第8版協議簽署，錦標賽仍能透過第7版協議進行，不過只要參賽車隊沒有簽署協議，參賽車隊可隨時在不需負任何賠償責任的情況下退出賽場，進而對錦標賽的存續產生影響。
而在這段期間裡，各車隊與車廠都受到武漢肺炎（COVID-19）疫情的巨大衝擊，甚至還造成Williams車隊公開求售、麥隊與其母集團須依靠最大股東巴林政府投顧的注資、Renault得透過法國政府紓困才能維持生存等等狀況，也讓第8版協議是否如期生效充滿眾多變數。
不過就在匈牙利GP賽前，好不容易重新站穩腳步的麥隊透過執行長Zak Brown公開表示將擇日簽署第8版協議：
「第8版協和協議是未來新規則的補充條款，並為F1與其所有利益者奠定了更好的基礎，而在疫情期間裡，FIA、F1與自由傳媒 [Liberty Media]和參賽車隊一同渡過這段危機，並讓錦標賽順利恢復進行，因此麥隊在此宣示長期經營F1的決心，並盡快簽署新版《協和協議》。」
麥隊領隊Andreas Seidl也回應了Brown的說法：「我們已經看到了F1的美好未來，並期望能繼續參與其中，因此我們希望能儘早簽署新版協議。」
因此麥隊很有可能會是第一支簽署第8版《協和協議》的車隊，但其他車隊會不會跟進就得看這段期間的發展了，而且2009年的第6版協議曾發生Toyota與BMW在正式生效前退出的情況，因此即使各隊都簽署了第8版協議，在正式生效前恐怕都無法讓FOM放心。
July 17, 2020 at 07:21PM
https://ift.tt/32vFu1Z
【F1】搶當火車頭 McLaren車隊將簽署新版F1商業合約《協和協議》 - 運動視界 Sports Vision
https://ift.tt/2AA5pdG
No comments:
Post a Comment